熱いぜ！デラロサ

衛星の生放送から３時間半も遅れて、深夜２３時５０分から放送した地上波のＦ１、バーレーンＧＰは、最初から、あんまり期待してなかった。なぜかって言うと、あたしの応援してるバリチェロは、フリー走行の１回目で、ニューマシンのギアボックスにトラブルが発生しちゃって、２回目、３回目、４回目と、すべて走れなかった。それで、急きょ、イタリアから新しいギアボックスを輸送しつつ、応急処置したギアボックスで、ダマシダマシ予選１日目を走ったんだけど、もちろんパッとしない。そして、予選２日目の朝に、やっと新しいギアボックスが届いたと思ったら、これにも問題が発生しちゃって、今度はエンジンまでダメになっちゃった。

それで、エンジンを交換して、前日のギアボックスを修理したものを載せて、何とか決勝を走ることにしたんだけど、いつ壊れてもおかしくない状態での決勝戦。その上、予選のタイムが悪くて、タダでさえ後方１５番グリッドからのスタートだったのに、予選後にエンジンを載せ換えたから、規定によって最後尾の２０番グリッドからのスタートになっちゃった。だから、バリチェロは、決勝の前のインタビューで、「今回の予選は、チームにとってもオレにとっても、最悪な週末だったよ。最初のギアボックスに続いて、やっと届いた新しいギアボックスにまでトラブルが発生するなんて、これじゃあ、ギアに指をはさんでギア～ッ！って叫ぶみたいなもんさ‥‥え？ 寒いダジャレなんか言うなって？ ４０度も気温があるからサービスしてやったのさ！ とにかく、オレのマシンはこんな状態だから、決勝は完走することだけを目標にして、ニューマシンのデータを集めることに専念するよ。」って言ってたのだ。

だいたい、スペアのギアボックスも間に合わないような状態でのニューマシンの筆おろし自体に、そもそもの問題があったんじゃないの？‥‥なんて言うのはシロートで、どっちにしても、フェラーリとしては、いつかはくぐらなきゃならないノレンなんだから、それなら、なるべく早いほうがいい。だから、気温や路面状況はともかくとして、タクマでも走れるような単純な高速コースのバーレーンなら、「へい！よろこんで！」って感じの居酒屋感覚なのだ‥‥なんて書くと、タクマ教のニワカＦ１ファンから文句を言われそうな今日この頃、皆さん、バーレーンＧＰは見ましたか？（笑）

‥‥そんなワケで、フェラーリのチーム的な都合はジュ～ジュ～に承知してても、やっぱり、バリチェロの熱い走りに期待してたあたしとしては、こんな状況だったので、いつもの決勝が始まる前のワクワク感がなくて、お酒もオツマミも用意しないで、シラ～って感じで放送時間を待ってた。だけど、フタを開けてみたら、これがなかなか面白いレースだったのだ。

バリチェロは、スタートと同時に右サイドへ飛び出して、恐怖の路肩走行で、最後尾から一気に５台のマシンをゴボウ抜き。まあ、そのうちの１台、レッドブルのクリエンは、エンストしちゃってピットからのスタートになって、結局はスタートできなかったから、正確には４台なんだけど、それにしても、ものすごく強引なバリチェロのスタートは、「どけどけどけぇ～！ 天下のフェラーリ様のお通りだぁ～！」って感じで、シビレちゃった。さらに、第１コーナーの飛び込みでは、バツグンのラインをキープして、ここでも２台をパス。なんと、スタートからたった数秒で、あっと言う間に７台も抜き去り、コーナーの立ち上がりでは、もう１３番手につけたのだ。

「ヒュ～！ ヒュ～！」

知らないうちに勢ぞろいした小さいきっこたちも、ブラジルの国旗を振りながら応援を始めた。レース前の、「完走だけを目標にしてデータを集める」ってバリチェロのコメントは、ライバルたちをアザムクためのモンゴル８００‥‥じゃなくて、ホンダＳ８００‥‥じゃなくて、ウソ８００だったのか？ バリチェロは、やる気マンマン、ナイジェル・マンセル、スーパーマリオかスタン・ハンセンかって感じで、あたしは、ガゼン見る気がして来た。

あ、こんなに書いて来たのに、バリチェロのことばっかで、他のマシンのこと、何にも書いてないや（笑） とりあえず、スターティンググリッドをサクッと流しとくと、頭から、アロンソ（ルノー）、シューマッハ兄（フェラーリ）、トゥルーリ（トヨタ）、ハイドフェルド（ウィリアムズ）、ウェバー（ウィリアムズ）、シューマッハ弟（トヨタ）、モントーヤの代わりのデラロサ（マクラーレン）、ライコネン（マクラーレン）、フィジケラ（ルノー）、バトン（ＢＡＲホンダ）、マッサ（ザウバー）、佐藤琢磨（ＢＡＲホンダ）、クルサード（レッドブル）、ヴィルヌーヴ（ザウバー）、モンテイロ（ジョーダン）、カーティケヤン（ジョーダン）、アルバース （ミナルディ）、フリーザッハ（ミナルディ）、バリチェロ（フェラーリ）、そして、ピットスタートのクリエン（レッドブル）って順番だった。

バリチェロは、６周目には、１０番手まで順位を上げた‥‥って言っても、３周目にフィジケラが煙を出してピットインしたので、実質的にパスしたのは２台だけど、それでもブラボーだ。バリチェロの順位が上がった上に、ライバルのルノーが１台消えてくれたってことは、チーム的にもタナボタだ‥‥なんてセコイことを思ってたら、トップのアロンソを突っついてた２番手のシューマッハ兄のニューマシンが、１１周目の１０コーナーでギアボックスに異常が起こり、ギアが下がらなくなったみたいでコースアウトして、なんとリタイア‥‥。

でも、こんな状況になってまで、「よし！ これでまたバリチェロの順位が上がった！ さらに、シューマッハとのドライバーズポイントに差をつけて、フェラーリの頂点に輝くチャ～ンス！」なんて思っちゃうあたしは、なんてセコイんだろう（笑）

見ドコロとしては、８番手あたりをチンタラ走るタクマが、終始、デラロサにアオラレっぱなしで、トップを独走するアロンソの単独映像よりも、このあたりのバトルを映したほうが面白いって思ったみたいな国際映像は、デラロサをメインに映してた。そのおかげで、デラロサのすぐ後ろを走るバリチェロもちょこちょこと映ってて、あたし的にも嬉しかった。

とりあえず、あんまり細かいことを書いても面白くないから、思いっきりハショッて、５７周の約半分を走った２７周目にサクッと飛ぶけど、この時点で、シューマッハ兄、ハイドフェルド、フィジケラ、カーティケヤン、佐藤琢磨が、色んなトラブルでリタイアしてて、１４台のマシンが生き残ってた。バリチェロは、やっぱり、ギアボックスに問題があるみたいで、走り方を見たあたしの予想だと、トルクのかかったドライブができないみたいだった。

だから、エンジン回転を抑え気味にして走ってるので、一時は６位まで上がったんだけど、アオってくるマシンとマトモなバトルができなくて、どんどんパスさせてた。そして、ＣＭに入ったので、あたしはキッチンにお茶を取りに行って、大急ぎで戻って来た。この時のあたしのスピードは、ギアボックスが不調なフェラーリよりも、速かったかも知れない（笑）

テレビは、まだＣＭ中で、あたしはホッとした。そして、しばらくしてＣＭが明けると、あれ？ なんかおかしい。ＣＭに入る瞬間には、確か２７周目だったのに、ＣＭが明けたら、なんと３６周目になってる！

「なんじゃこりゃ～～～！」

さらに、次の次のＣＭの時も、残り１０周のとこでＣＭに入ったのに、ＣＭが明けたら、残り５周になってた。ようするに、タクマがチンタラと走ってたとこをすべて放送するために、タクマがリタイアしたあとの重要な映像をガンガンとカットして、尺に収まるように編集したのだ。恐るべし、フジテレビ！ 普通なら、しかたなく編集するとしても、中盤のどうでもいいとこをカットして、ラスト１０周とかは丸々放送すると思うんだけど‥‥。

とにかく、今回のレースは、失うものなんか何もない、デラロサのひとり舞台だった。ラスト５周、完全にデータ取りのためだけに走ってるバリチェロと、前を行くウェバーをガンガン攻めまくるデラロサの走りは、あまりにも対照的だった。そして、デラロサは、ウェバーをアオリまくり、なんと、残り２周でついに抜いて、５位に踊り出た。チョーカッコイイ！ それに比べて、バリチェロは、クルサードにも抜かれて９位まで落ちてフィニッシュ。

結局、アロンソ（ルノー）、トゥルーリ（トヨタ）、ライコネン（マクラーレン）が表彰台に上ったけど、こんな３人よりも、５位のデラロサこそ、このレースのヒーローだろう。それなのに、フジテレビったら、タクマがリタイアしたあとは、バトンが映るたびに、「佐藤琢磨のチームメイトのバトンが～」って、いちいちタクマの名前を出しててウザすぎるし、４６周目にバトンもリタイアして、ＢＡＲホンダがいなくなったら、今度は急に、「トヨタ」「トヨタ」って騒ぎ出して、ホントにバカみたいだった。

さて、今回のスーパーヒーロー、ペドロ・デラロサだけど、こんなに笑わせてくれるドライバーは、なかなかいないだろう。今は、年間１９レースもやるようになったけど、２年前までは１７レースで、ニポンの鈴鹿が、たいていは最終レースだった。それで、２００２年も鈴鹿が最終だったんだけど、その前の１６戦目が、アメリカＧＰだった。鈴鹿の前のレースってのは、自然と注目度が高くなるんだけど、このアメリカＧＰのインディアナポリスで、当時、ジャガーに乗ってたデラロサは、やってくれたのだ。

奇しくも、今回のバリチェロと同じく、ギアボックスにトラブルが発生したデラロサのマシンは、２７周目で走れなくなってしまった。しかたなく、マシンをコース脇へ寄せて、ステアリングを外し、車を降りたデラロサ。そして、こう言ったシーンは、必ずテレビカメラに映されてるってことを熟知してたデラロサは、全世界に放送されてることを前提に、ガードレールに片手をかけて、カッコ良くピョンと飛び越えた。しかし、彼は知らなかったのだ。ガードレールの向こう側が、川だったと言うことを‥‥。

そして、土手を転がり落ちたデラロサは、レーシングスーツのまま、まるで若手お笑い芸人のように、ミゴトに川へと飛び込んでしまったのだ。だけど、こんなに楽しいデラロサも、次のサンマリノＧＰで、モントーヤがケガから復帰して来れば、また長いことステアリングを握れなくなる。でも、ここに来て、重大なニュースが飛び込んで来た。イギリスの「インディペンデンス紙」の報道によると、モントーヤのケガの原因は、テニスで転んだんじゃなくて、オフロードバイクで遊んでて、ジャンプの着地に失敗してコケたって言うものだ。あたしも、テニスをやってて転んだだけで骨にヒビが入るなんて、おかしいなって思ってたんだけど、バイクの事故ならうなづける。

‥‥そんなワケで、今のとこ、マクラーレンチームの広報は、この報道を全面否定してるんだけど、もしも、このニュースが事実だったら、プライベートでバイクに乗ったりするのは、チームとドライバーとの契約で禁止されてる行為だから、モントーヤには何らかのペナルティーが発生して、乳首がズレてるポリスマンに逮捕されちゃいそうな今日この頃、そうなれば、次のサンマリノＧＰでも、デラロサのファンキーな走りが見られるかも知れないのだ！ なのだったら、なのなのだ！（笑）

★今日も最後まで読んでくれてありがとう！　
★ついでにコレをクリックしてくれると嬉しいです♪→人気blogランキング