ニポンＧＰ

今日の日記は、トーゼンのことながら、Ｆ１の第１８戦、ニポンＧＰに決まってるんだけど、いつも沖縄の情報を送ってくれる読者のＨさんから、昨日８日の「那覇まつり」でのＭＡＸのミニレポが届いたので、全国のＭＡＸファンのために、まずはそのまま掲載しＭＡＸ！

「こんばんは、きっこさん。先ほど”那覇まつり”より帰宅致しました。予定では、ステージが１９：００から１９：４５までだったのですが、まず１９：３０少し前にキッチリ終了致しまして、アンコールともなんとも捉えきれないようなアヤフヤナ声援や沖縄独特のユビブエがチラホラ聞こえる中、爽やかに「みなさぁ〜ん、アンコールあ、り、が、と、うっ！！」と、多少強引ではありましたがアンコールに応え２曲を・・・途中のベシャリでは、リツコさん？が、「実は、私も那覇まつりの時にやきそば屋でアルバイトをした事があるのですが、その時に超ラブラブカップルが来て良く見ると、ナ、ナ、ナ、ナ、ナント玲奈と彼氏だったのですっ！当然店主のオジサンに内緒でタダで出してあげましたけど、今日もオジサンが居るかもしれません！」と語っておりました。わたくしは、開演１５分前に着いたのですが会場は既に家族連れでゴッタガエシテおりました。そうした家族連れのオトーサンが特にノッテイル訳でもないのに子供を肩車しているもので、後ろの人は良く見えませんでしたとです・・・でも、音量は十分な出力でしたよ。」

Ｈさんは、ＭＡＸファンじゃなくて、あたしの日記でＭＡＸに興味を持ってくれた人なので、曲目とかは分からずにそう言ったレポは無しだけど、あまりにもオイシイ玲奈ちゃんネタと、沖縄らしいマッタリ感が漂ってて、ファンにとってはアリガタイことウケアイなので、そのままお召し上がりくだい‥‥なんて思う今日この頃、皆さん、いかがお過ごしですか？

‥‥そんなワケで、明日は別のスペースで玲奈ちゃんの単独ライブがあるみたいで、そのライブが夕方の５時から５時半までなんだけど、そのあとに行なわれるのが、「さわやか沖縄・大声コンテスト」だって言うんだから、なんともコメントのしようがないな〜なんて思ってたんだけど、あたしは、こんな単独ライブの話なんかぜんぜん聞いてなかった。玲奈ちゃんのスケジュールはもちろんのこと、玲奈ちゃんの一挙手一投足まで知り尽くしてないと、ストーカーとして‥‥じゃなくて、熱心なファンとしては失格になるか、良くても１０グリッド降格のキミコ・ライコネンになっちゃうから、あたしが知らないスケジュールなんてあるハズがない。それで、どうも怪しいと思って、主催の琉球放送の広報に確認してみたら、出演表に書いてあった「ＲＥＩＮＡ」ってのは、奈美恵やＭＡＸと同期の「中西礼奈」のことだった。それなら、「ＲＥＩＮＡ（中西礼奈）」って書いといてくれればいいのに‥‥なんてことも言いつつ、ちゃんとニポンＧＰのことを考えて、エンジン交換で最後尾スタートになったライコネンのことも折り込みつつ、ようやく本編へと突入する。

さて、今回のニポンＧＰの予選は、下位の選手たちがアタックしてる時には小降りだった雨が、上位の選手たちがアタックを開始するころから本降りになったので、シューマッハ弟がポールで、他にも、クリエンだのタクマだのクルサードだのウェバーだのヴィルヌーブだのの２ケタグリッドの常連さんたちが軒並み上位で、シューマッハ兄、アロンソ、ライコネン、モントーヤなどのスーパースターたちが下位を占めるって言う面白いスターティンググリッドになった。あたしの応援してるバリチェロは、雨が小降りの状態でのアタックだったので、そんなには悪くなくて、何とか９番グリッドについたけど、それでも、今シーズンのフェラーリのパッケージは雨が降ったらジ・エンドだから、これから始まる決勝は、お天気が大きく左右する。

だけど、今朝の新聞のテレビ欄を見たら、「史上初の鈴鹿生中継！佐藤琢磨レース人生かけた大勝負！トヨタ母国でポールP獲得！」って言う呆れ返るバカタイトルの上に、「BARホンダの佐藤琢磨やトヨタチームら”ジャパンパワー”の活躍を中心に伝える」とまで断言してあって、自国の選手やマシンだけを中心に伝えたために全世界からブーイングの嵐が巻き起こり、各国のプレスたちが放送ブースに詰めかけて暴動まで起こしちゃった去年の鈴鹿を忘れちゃったの？って感じだった。解説にしたって、いくら人材がいないとは言え、アグリだウキョーだマッチだと、お呼びでないヤツラが勢ぞろい。これじゃあ、放送が思いやられる‥‥ってココまでは、今朝、書いたんだけど、ここから先は、ニポンＧＰを観戦したあとに書くつもりだ。

‥‥そんなワケで、今、レースのＶを観ながら続きを書き始めた。まず、一番心配だったお天気だけど、何とか雨はやんで、立体交差橋の下の日陰にちょっとだけウェットな場所が残ってたくらいで、あとはドライのコースだった。これなら、フェラーリも走れるな‥‥なんて思ったのもトコノマ、放送が始まったトタンに、「タクマ！」「タクマ！」の「タクマ祭り」が開催されちゃって、ある程度は予想してたとは言え、全解説者がタクマの来年の就職の心配までし始めたのには、アホらしさをオーバーテイクして情けなくなって来た。それで、バカらしくて見てらんないので、しばらくＶを早送りしたら、白い紋付ハカマの兄ちゃんたちがゾロゾロと出て来た。あたしは、ナニゴトだと思って早送りを止めたら、なんと、エグイ猿‥‥じゃなくて、エグザイルの国歌斉唱だった（笑）

去年の鈴木雅之をはじめ、もっと前には、スタンドから大ブーイングを浴びたｇｌｏｂｅのＫＥＩＫＯだとか、ジミヘン気取りで見てるほうが恥ずかしくなったＢ’ｚの松本のギターソロだとか、いったい何を基準に選んでるんだか分かんないけど、こっちはレースを観戦したいんであって、「君が代」なんてどうでもいいんだから、テープかなんかを流すだけにしてトットと終わらせて欲しい。

それで、国歌斉唱のあと、マッチによるタクマのインタビューって言う最低最悪の茶番が始まったので、また早送りした。そしたら、すぐに解説席のコメントに移ったので、チョコっと巻き戻して聞いてみたら、「今日のレースのミドコロ」を聞かれたアグリは、「タクマとバトンのチーム内の意地の張り合い」だとかって、相変わらずトンチンカンなことをノタマッて、そこまでして世界中の誰も気にもしてないタクマなんかにムリヤリに話題を持ってくのか‥‥って思った。でも、アグリに続いての森脇基恭のコメントは、「マクラーレンとルノーのチーム争い」って言う、極めて当然にして誰もが興味ある点をキチンと伝えてて、腐りきったニポンのＦ１放送にヒトスジの光が差した思いがした。

だけど、続いてのウキョーのコメントも「タクマ！タクマ！」、マッチのコメントも「ホンダ！ホンダ！」で、こいつらって一体‥‥。そう言えば、昨日の予選で、タクマのアタックが終わったあとに雨が本降りになって、他のマシンのタイムが伸びずにタクマが暫定１位になった時、ウキョーとマッチは、こともあろうに、「このあともっと雨が降ればいいのに！」って抜かしてた。自分たちもサーキットを走ったことがあるんだから、雨のコースがどれだけ危険かってことを分かってるだろうに、タクマのためなら他の選手なんかどうでもいいって言うこのバカ発言は、とてもレースに関わってる人間とは思えない無神経さが全開だった。

あたしは、山田優ちゃんが好きだし、バトンを応援してる優ちゃんとバリチェロを応援してるあたしとは、来シーズンからは同じチームを応援するワケだから、優ちゃんのことはできるだけ悪く言わないようにしてる。だけど、ウキョーとマッチの「このあともっと雨が降ればいいのに！」って言うバカ発言を受けて、優ちゃんは、永井大と一緒になって、「雨雨降れ降れ〜」って歌い出しちゃったので、あたしは、「あ〜あ、やっちゃった‥‥」って思って、トホホな気分になった。

‥‥なんて思いつつも、せっかくのニポンＧＰなんだから、文句ばっか言わずに楽しもうって思って、一度、Ｖを止めて、業務用の赤ワインとゴーヤースナックと魚肉ソーセージを用意して、Ｖの続きをスタートさせた。そしたら、ちょうどスターティンググリッドを流し始めたので、レオタード姿の小さいきっこたちもパラソルを持ってゾロゾロと出て来て、いよいよあたしは観戦モードに突入した。でも、スターティンググリッドを見てたら、１７番グリッドがライコネンだって言ってる。え？ライコネンはエンジンを積み替えたから最後尾からのスタートじゃないの？だけど、グリッドの映像を見てみたら、ライコネンは放送通りに１７番だった。なんでだろう？その上、予選でノータイムだったモントーヤ、トゥルーリ、モンテイロの３人が、１８番、１９番、２０番に並んでた。

あたしは、Ｖを観る前に結果を知りたくないから、すべての情報をシャットアウトしてたので、何が起こったのか分からないんだけど、とにかくライコネンはペナルティーを受けずに、１７番グリッドからのスタートってことらしい。どっちにしても、あたし的には、最速マクラーレンの２台が後方からのスタートなら、バトルがいっぱい見られそうなので、あとはフジテレビがちゃんと放送してくれることを祈るばかりだ。

‥‥そんなワケで、オープニングラップを終えて、ようやくレースがスタートしたワケだけど、スタート直後の１コーナーで、クリエンの外側、バリチェロの前にいたタクマが、曲がり切れずにコースアウトした。これで、タクマの真後ろにいたバリチェロのダウンフォースが突然無くなって、バリチェロも巻き添えを食ってコースアウトした。でも、２台ともなんとかコースに戻れたので、ホッとした。タクマはともかく、バリチェロは最後のフェラーリＶ１０なので、何とかリタイヤだけは避けて欲しい。結局、この時の接触でタクマはノーズが壊れ、バリチェロは左のリアタイヤがパンクして、それぞれピットへ入ることになったけど、その前に、１周目の最終コーナーで、シケインでミスしたヴィルヌーブに押し出されたモントーヤが、ウォールにツッコミを入れて、ジ・エンド。そして、セーフティーカーが入った。

これは、トップ争いをしてるマクラーレンチームにとっては痛すぎるリタイヤだけど、バリチェロを応援してるあたし的には、セーフティーカーが入ってる間にパンクしたタイヤを交換できるので、ラッキーと言えばラッキーで、ヴィルヌーブさまさまって感じだ。それで、コース作業に手間取ってるのか、ヤタラと長いイエローフラッグで、セーフティーカーを先頭にしたカルガモ大行進は、なんと６周も続いた。あたしは、なんだかカートを観てるように気分になって来た。

そして、やっとレースが再開したと思ったら、去年の世界中からの大ブーイングが身にしみたのか、フジテレビは、６番手のシューマッハ兄と７番手のアロンソのバトルだけを延々と映し続け、途中、ピッツォニアが縁石にヒットしてコースアウト、リタイヤって場面も映しつつ、シケインでクラッシュして止まってるトゥルーリのマシンも映しつつ、実況が「トゥルーリはタクマとバトルしてたみたいですけど‥‥」なんて無責任なことを言ってるうちに、ようやくトゥルーリのクラッシュシーンのリプレイが入った。そしたら、とんでもないことに、またまたタクマお得意の「大阪環状線で強引な割り込み運転を繰り返す真っ黒なフィルムを貼ったセルシオ」みたいな下品極まりない幅寄せで、トゥルーリを弾き出してた。

ベルギーＧＰでシューマッハ兄を激怒させた、タクマの暴走族まがいのバカ運転が、自国の鈴鹿でも炸裂したってワケで、何を考えてんだか知らないけど、これ以上ニポンの恥になることはやめて欲しい。まあ、あと１戦のガマンだけど、いくら自分はポイント圏外にいるからって、ポイントを狙って走ってるマシンを次々に潰して行くのだけはカンベンして欲しい。トゥルーリは、当然カンカンに怒って、レース後には、「サトウの行動は許されないよ。彼は絶対に抜くことの出来ない場所で無理やりに僕のマシンにぶつけて来て、コースから押し出し、僕のレースを台無しにしたんだ。僕には彼が何を考えているのか理解できないよ。今回のことだけじゃなく、彼は今までもずっと問題ばかり起こしている。ＦＩＡは彼に対して厳しい措置を取るべきだよ。」とコメントしている。そして、結果から先に言うと、タクマは１３位で完走したけど、ＦＩＡはタクマを失格処分にした。通常は、これだけで失格はアリエナイザーなんだけど、タクマの場合は、ベルギーＧＰでの前科や、これまでの数え切れないほどの強引なドライブで多くのドライバーから批難の声が出てるので、それらを加味した結果だそうだ。

‥‥そんなワケで、タクマのセイで、またまた被害者が出ちゃったニポンＧＰだけど、気を取り直して先へ進むと、１７番グリッドからスタートしたライコネンは、各チームが燃料補給のためのピットインを始めたレース中盤には、すでに上位グループに食い込んでた。ルノーの２台は順調に走ってて、特にアロンソは、シューマッハ兄をいじめまくるほどのヨユーの走りなので、モントーヤを欠いたマクラーレンとしては、ライコネンだけが頼みの綱のキッコー縛りって感じだ。

とにかく、まったくバリチェロを映してくれないので、画面に映ってるマシンを観て楽しむしかないし、去年よりは遥かにマシになったとは言え、同じマシンばかりを映してるので、レースの全体像が分からない。その上、実況も解説も、画面とは無関係なタクマのことしか話さないから、時々画面のスミッコに映る順位表だけを頼りに、あたしは観戦を続けた。だけど、変なタイミングって言うか、実況してる最中に突然ＣＭになったり、バトルの一番いいとこで突然ＣＭになったりと、とにかくＣＭの入れ方がメチャクチャなので、だんだん観てるのが疲れて来た。

‥‥そんなワケで、トップがフィジケラ、２番手がライコネン、３番手がアロンソって言う、ルノー、マクラーレン、ルノーって順番で最終ラップを迎えたんだけど、このままだと、最近この日記でナニゲに流行らせようとしてる「オセロ状態」になっちゃう。だけど、最終ラップの１コーナーで、ライコネンがフィジケラを抑えてトップに躍り出て優勝するって言う、なんだか競馬みたいだけど、それなりに見せ場を作った上に、オセロ状態を回避した結果になった。結局、ちょっとしたバトルは楽しめたんだけど、Ｖ１０、３リッターエンジン最後の鈴鹿なのに、なんだかレース自体としてはパッとしないものだった。唯一、良かったことは、ライコネンが優勝したことによって、マクラーレンとルノーとのチーム争いが、僅か２ポイント差で最終戦へと突入することになったってことだ。これで、次の中国ＧＰが、中華試合‥‥じゃなくて、消化試合にならずに済み、最後まで楽しめることになった今日この頃なのだ。