右も左もセバスチャン

こんな大感動が、こんなにも早く訪れちゃうとは、あたしは、夜中に１人で両手を突き上げて、何度も何度もガッツポーズをしながら、号泣し続けた。そう、ゆうべのＦ１の第３戦、中国ＧＰの決勝戦だ‥‥ってなワケで、まだ録画を観てない人は、今すぐにこのページを閉じてちゃぶだい。

で、コーフン醒めやらぬまま書かせてもらうけど、まさか、開幕からわずか３戦目で、レッドブルの２台の「ＲＢ５」がワンツーフィニッシュを決めちゃうなんて！‥‥って言うか、前回のマレーシアＧＰは、レースのことよりも金儲けを優先した主催者側のオッパッピーが、東南アジアで一番スコールの多い時間帯なんかに走らせるから、土砂降りでレースが中断しちゃって、入賞者にはポイントが半分しか与えられないっていう情けない結果に終わっちゃった。だから、ちゃんと最後まで走れたレースとしては、まだ開幕２戦目ってワケで、それで早くもレッドブルのワンツー、それも、ベッテルが優勝だなんて、こんなに嬉しいことはない。

レース後のインタビューで、優勝したベッテルは、コーフンした様子で「信じられないほど最高に幸せだよ！」って言って、嬉しさで声をつまらせてから、「僕にとっての２勝目だ！ それも、１回目はトロロッソで、２回目はレッドブルで優勝できたなんて、こんなに幸せなことはないよ！」ってコメントした。そして、感謝の言葉を続けた。

「今日の優勝は本当に嬉しいよ！ これもチームの全員が最高に素晴らしい仕事をしてくれたおかげさ！ チームの全員に心から感謝してるよ！ 僕はこのチームで走れることをとても誇りに思ってる！ オーストラリア（レッドブルチームの国籍）に向けてお祝いを言いたい！」

ああ、なんて感動的なんだろう。ベッテルが開口一番に言ったように、何よりも感動的だったのは、１回目はレッドブルのジュニアチーム、トロロッソで最年少優勝をして、それが認められて今シーズンからレッドブルへステップアップさせてもらって、それで２回目の優勝を決めたってことな今日この頃、皆さん、感動しましたか？

‥‥そんなワケで、あたしは、去年の９月１６日の日記、「２３年目の表彰台」に詳しく書いてるけど、去年のイタリアＧＰで、非力なトロロッソのマシンに乗ってたベッテルが、フェラーリやマクラーレンを始めとしたワークスやセミワークスの強豪を相手に、マシンの性能の差が縮まる雨を利用して、自分の腕で優勝したことに感動した。そして、トロロッソの前身のミナルディーから数えると、２３年間もＦ１に参戦して来て、初めての優勝だったってことに、ホントに感動した。つまり、去年２１才だったベッテルにとっては、自分が生まれる前から、一度も優勝したことのなかったチームの血を受け継いだマシンで、初めて表彰台の一番上に立ったのだ。

そして、今回の中国ＧＰでは、またまた得意の雨を利用して、レッドブルでの初優勝を果たした。こないだの日記、「レギュレーションと戦う男たち」で、あたしは、今シーズンから最低最悪にカッコ悪くなっちゃった各チームのマシンの中でも、唯一、何とか見られるのが、レッドブルの「ＲＢ５」だってことを書いた。そして、このマシンをデザインしたのは、セナが事故死した時に乗ってたマシン、ウイリアムズの「ＦＷ１６」を作ったエイドリアン・ニューウェイだってことも書いた。

もっと細かいことを言うと、エイドリアン・ニューウェイってのは、レッドブル・レーシングのデザイナーじゃなくて、レッドブル・レーシングにマシンを提供してる「レッドブル・テクノロジー」って会社のデザイナーだ。そして、この「レッドブル・テクノロジー」ってのは、レッドブル・レーシングだけじゃなくて、トロロッソにもマシンを提供してる。レッドブル・レーシングとトロロッソは兄弟チームで、これも前に書いたけど、トロロッソってのは、イタリア語で「赤い牡牛」って意味で、ようするに「レッドブル」って意味なのだ。

だから、空力の天才であるエイドリアン・ニューウェイは、レッドブルのマシンだけじゃなくて、トロロッソのマシンも手掛けてる。去年のイタリアＧＰで、ベッテルが初優勝した時のマシン、「ＳＴＲ３」も、もちろん、ニューウェイの作品だ。だから、今回、ベッテルが、「１回目はトロロッソで、２回目はレッドブルで優勝できたなんて、こんなに幸せなことはないよ！」ってコメントしたけど、両方のマシンを手掛けたニューウェイにとっても、きっとおんなじ気持ちだったと思う。

‥‥そんなワケで、２００５年に、ミナルディーがＦ１からの撤退を発表した時に、そのチームを買い取り、トロロッソと名づけ、若いドライバーを育てるためのジュニアチームと位置づけたレッドブルは、わずか３年でルーキーのベッテルに初優勝させたってワケだ。そして、そのベッテルをトロロッソからレッドブルへと昇格させた今シーズン、早くも３戦目でワンツーフィニッシュっていう金字塔を打ち立てたってワケだ。

ちなみに、去年、ベッテルがトロロッソにいた時のチームメイトは、ボーデだった。つまり、セバスチャン・ベッテルとセバスチャン・ボーデがチームメイトだったワケだ。そして、今年、ベッテルがレッドブルへと栄転したから、これでトロロッソのドライバーの名前がおんなじじゃなくなって、紛らわしくなくなると思ったのもトコノマ、ベッテルのいなくなったシートをつかんだのは、これまたおんなじ名前のセバスチャン・ブエミだったってワケだ。それも、ベッテルはドイツ人、ボーデはフランス人、ブエミはスイス人てワケで、国籍が違うのに、偶然におんなじ名前なのだ。

ちょっと前に話題になってたけど、宮城県栗原市の市議選で、定数３０人のとこに４３人が立候補したんだけど、そのうちの１１人が「佐藤さん」だったって話があった。これは、単なる偶然じゃなくて、栗原市って町が、「佐藤さん」が多い町だそうだ。商店街を見ても、「佐藤電気」「佐藤食品」「定食さとう」なんてお店が並んでて、住宅街の表札を見ても、５軒に１軒は「佐藤さん」だそうだ。だから、４３人のうち１１人が「佐藤さん」てのも、いろんな名字の人が平均的に立候補した結果なんだと思う。

だけど、こうした特殊な地域の話じゃなくて、ドイツから１人、フランスから１人、スイスから１人ってふうに集まったＦ１ドライバーが、３人とも「セバスチャン」で、それがおんなじチームに入るなんて、宝クジで１等が当たるよりも確率が低いミラクルだと思う。そして、これが、偶然じゃなかったとしたら、もしかすると、トロロッソは、なるべく「セバスチャン」て名前のドライバーを優先的に採用してるってことも考えられる。アホみたいな推測だけど、こんな偶然はアリエナイザーだから、ニポンにも「ゲンをかつぐ」ってことがあるように、トロロッソは「セバスチャン」て名前を「幸運の名前」ってことにしてる可能性もある。

で、あたしのこの推測が当たってれば、シートを失ったままになってる佐藤琢磨にも、ヒトスジの光が見えて来る。そう、佐藤琢磨は、すぐに「佐藤セバスチャン」て名前に改名して、それでトロロッソのテストを受けに行けばいいってワケだ。だって、Ｆ１ドライバーとして多くの経験を積んでる佐藤琢磨と、テストドライバーの経験しかなかったブエミとが同時にトロロッソのテストを受けたのに、佐藤琢磨が落ちてブエミが合格したってことは、やっぱり、「セバスチャン」ていうトロロッソにとっての「幸運の名前」をブエミが持ってたからって考えるのが妥当だろう。

ま、チームとしてはフェラーリを応援しつつ、ドライバーとしてはバリチェロを応援しつつ、レッドブルにも注目してたあたしとしては、フェラーリだけはパッとしないけど、全体的には楽しい結果が続いてる。まだ３戦目だから、今から騒いでもジンジャエールなことは分かってるけど、現時点でのドライバーズポイントは、バトンが１位、バリチェロが２位、ベッテルが３位ってワケで、こんな位置にバリチェロがいること自体が、去年までならミラクルだった。その上、チームメイトのバトンが１位なのは、恋人の道端ジェシカがレースを観に来てるからハリキリまくってるだけの話で、それがなければバリチェロが１位なのだ！

‥‥そんなワケで、ブラウンがワンツーを決めた開幕戦でも、バリチェロは２位にあまんじてたし、今回の中国ＧＰだって、バリチェロは４位にあまんじてるけど、キッチリとファステストラップを叩き出してる。何よりも、今シーズンみたいに大幅なレギュレーションの変更があった年は、現役ドライバーの中で最高のセットアップ能力を持ってるバリチェロがいるからこそ、バトンも勝ててるワケだ。つまり、真の意味での１位は、やっぱりバリチェロなのだ。そして、バリチェロが、もしも「ルーベンス・バリチェロ」から「セバスチャン・バリチェロ」に改名したら、ワールドチャンプも夢じゃないと思う。でも、そんなことにでもなったら、セバスチャン・ライコネンとか、セバスチャン・アロンソとか、セバスチャン・ハミルトンとか、みんな「セバスチャン」に改名しちゃって、まるで宮城県栗原市の市議選みたいなレースになっちゃいそうな気がする今日この頃なのだ（笑）

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